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江门港新会港区三和码头改扩建工程项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********8498553 | 建设单位法人：施军平 |
| 岑双扬 | 建设单位所在行政区划：******区 |
| ****门市**区沙堆镇梅阁村沙仔底 |
建设项目基本信息
| **港**港区三和码头改扩建工程项目 | 项目代码：无 |
| 建设性质： | |
| 2021版本:139- | 行业类别（国民经济代码）：G5523-G5523-内河货物运输 |
| 建设地点： | ******区 ******区 |
| 经度:113.149444 纬度: 22.232222 | ****机关：****环境局**分局 |
| 环评批复时间： | 2022-07-18 |
| 江新环审〔2022〕77号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2025-11-19 | 项目实际总投资(万元)：19168.5 |
| 423 | 运营单位名称：**** |
| 914********8498553 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| 914********8498553 | 验收监测单位：******公司 |
| 914********7337457 | 竣工时间：2025-11-14 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-10-12 | 验收报告公开结束时间：2026-11-06 |
| 验收报告公开载体： | http://gk.dayang-soft.com/index.php?m=content c=index a=lists catid=6 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 将原有晒装码头和船排改扩建为1个3000吨级件杂货泊位、2个3000吨级通用泊位(水工结构按照5000吨级海轮设计)和1个2000吨级通用泊位，主要用于砂石、水泥、钢材等预制管桩生产原材料和成品管桩等建材的装卸作业，改扩建后码头岸线总长为397.4米，计划年吞吐量为541万吨，设计年通过能力为710万吨(其中件杂货323万吨，散货387万吨)。 | 实际建设情况：将原有晒装码头和船排改扩建为1个3000吨级件杂货泊位、2个3000吨级通用泊位(水工结构按照5000吨级海轮设计)和1个2000吨级通用泊位，主要用于砂石、水泥、钢材等预制管桩生产原材料和成品管桩等建材的装卸作业，改扩建后码头岸线总长为397.4米，计划年吞吐量为541万吨，设计年通过能力为710万吨(其中件杂货323万吨，散货387万吨) |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 散货与件杂货的装卸输送 | 实际建设情况：散货与件杂货的装卸输送 |
| 实际建设中仅门座起重机配置数量较原环评有所减少 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 运营期废水：清污雨污分流，冲洗水和初期雨水处理后达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）回用不外排；生活污水处理达**省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准后洒水回用；船舶含油污水交资质单位接收。 运营期气：水泥密闭输送并收尘，砂石封闭输送加喷雾抑尘，粉尘执行**省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织限值。 噪声：低噪设备加减震隔音，航道25米内厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类、其他执行3类标准。 固废：船舶垃圾按《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）收集，生活垃圾分类交环卫；疏浚淤泥回填或制建材；危废交资质单位并执行转移联单，暂存分别符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001，2013年修改单）和《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）。 风险：建应急体系、编预案演练，码头设应急物资仓库并储备围油栏等。 | 实际建设情况：一、废水 码头冲洗废水及初期雨水：****处理站，处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）标准后回用于码头冲洗，不外排。 生活污水：****处理站处理，达**省地方标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准后，回用于厂区洒水。 船舶废水：到港船舶含油污水、生活污水交由第三方资质单位接收处置，码头水域不排放。所有废水均不外排，****泵站饮用水水源保护区基本无新增不利影响。 二、废气 水泥：装卸输送采用密闭皮带+脉冲布袋除尘。 砂石：装卸皮带廊密闭，并配套水雾喷淋抑尘。 厂界无组织颗粒物浓度符合**省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值。 三、噪声 选用低噪声装卸设备，高噪声设备配套减振降噪措施。航道侧（距航道25m范围内）昼夜噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类区标准；其余厂界满足3类区标准。 四、固体废物 船舶及陆域生活垃圾环卫清运；污水处理站污泥作为一般工业固废处置。 废机油、废手套等危险废物：分类收集，危废暂存间规范贮存，委托资质单位处置，严格执行危险废物转移联单制度。 五、环境风险与应急管理 码头配置围油栏、吸油毡等溢油应急物资；建立应急组织机构，明确突发环境事件应急处置流程。已按规定编制突发环境事件应急预案并完成备案，后续按要求定期开展应急演练，****政府部门的应急联动。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | ****处理站（含隔油+混凝沉淀工艺）及集水系统 | 《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”标准 | 码头作业面已建设密闭明沟及集水沟槽进行全收集。后方建有处理规模为200m3/d****处理站。废水经处理达标后，全部回用于码头冲洗及洒水抑尘，不外排。码头不设置生产废水外排口。 | 委托**中英检测于2025年11月27-28日开展验收监测。处理后的生产废水各指标均达到GB/T18920-2020标准限值 | |
| 2 | 后****处理站 | **省地方标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准 | 码头生活污水依托后方处理规模为100m3/d的一体化设施处理。处理后出水全部回用于厂区地面和道路洒水降尘， | 验收监测显示，处理后回用水的pH值、COD、BOD5、SS、氨氮、总磷等指标均达到执行标准限值。 | |
| 3 | 码头船舶污水接收点及暂存设施 | 不在码头水域排放（交有资质单位集中接收处置） | 码头设置了专用的船舶污水接收点位（配置接收软管、接头及临时储存吨桶）。到港船舶产生的含油污水、生活污水全部在此收集暂存，随后交由有资质的第三方单位（**市新****公司）用槽车转运处置，未排入虎跳门水道 | 现场核查接收设施完善，第三方处置资质及合同齐全 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 水泥密闭输送及脉冲布袋除尘系统 | **省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值 | 散装水泥采用“螺旋卸船机+密闭皮带+提升机+密闭水泥储罐”的全密闭输送工艺。各物料转接点、提升点位以及后方2座水泥储罐呼吸口均配套设置了脉冲布袋除尘器，粉尘经布袋过滤后无组织排放。除尘器收集的粉尘回输至储罐综合利用。 | 委托**中英检测于2025年11月27-28日开展验收监测，厂界下风向无组织监控点总悬浮颗粒物（TSP）浓度均低于标准限值 | |
| 2 | 砂石全封闭皮带廊道及水雾喷淋抑尘系 | **省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值 | 砂石输送采用带宽1.2m的全封闭彩钢板通廊式皮带机；移动式卸料斗配备集尘吸尘罩；皮带机首尾及转接位置设清料刮料装置。皮带机外配套设置了雾炮（水雾喷淋）系统抑制粉尘散逸，廊道底部设置积灰导流收集槽回收洒落物料。 | 验收监测期间，厂界无组织废气各监控点总悬浮颗粒物（TSP）浓度均符合排放限值要求 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 低噪声设备及减振降噪设施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类标准（距航道25米区域内）及3类标准（其余厂界） | 1、门座起重机等设备底座及行走机构安装橡胶减振垫、减振支座； 2、皮带机、螺旋卸船机电机设减振底座，除尘风机设减振软接及隔声罩； 3、设备定期保养，港区设禁鸣标识，船舶优先用岸电，严控夜间高噪声作业 | 委托**中英检测于2025年11月27日-28日开展厂界噪声验收监测。监测结果表明：三和码头处（距航道25m范围内）昼夜噪声满足GB12348-2008的4类标准；其余厂界昼夜噪声满足3类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 按“**化、减量化、无害化”原则处置。船舶及生活垃圾交环卫清运；一般固废（污泥等）暂存需符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；危险废物须交有资质单位处置并执行转移联单，暂存设施需符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001，2013年修改单）规定。 | 船舶及生活垃圾已交环卫部门清运；污水站污泥等暂存于防雨防渗的规范场所（符合GB18599-2020）；建有独立危废暂存间（防渗防漏、标识规范，符合GB18597-2023），废机油等危废已签订处置合同，严格执行转移联单制度。各类台账完整，设施均满足环保要求。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 落实各项环境风险防范措施，建立健全突发环境事件应急体系，制订突发环境事件应急预案并定期演练；在码头区域设置应急物资存放仓库，确保有足够的围油栏等物资储备，保证事故性排放得到收集和妥善处理。 | 已编制《突发环境事件应急预案》并于2026年6月完成生态环境部门备案； 码头设有专用应急物资仓库，已按标准配齐围油栏（1200米）、收油机、吸油毡等溢油应急物资，并建立台账定期维护； 成立了应急组织机构，明确了处置流程，并已开展溢油应急知识培训和实操演练；试运营期间未发生环境风险事故。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 施工及疏浚作业应尽量避开鱼虾产卵和幼体生长期（3-8月），选用低影响工艺减少底泥扰动并防止疏浚物泄漏；对造成的水生生物**损失，必须采取**增殖放流等措施进行补偿；疏浚淤泥须经泥水分离后按规定区域回填或交建材企业利用，严禁乱倒；同时，相关生态**补偿投资须足额纳入工程预算并予以落实。 | 验收阶段落实情况：项目疏浚作业受审批周期及水文气象条件限制，部分时段未能完全避开3-8月繁育期，但施工中严格落实了限定开挖边界、布设防污帘、高峰期降低作业强度及泥驳密闭运输等减扰动措施，未发生疏浚物泄漏；疏浚底泥全部密闭运至网山石场指定区域回填处置，留存了完整台账；项目已于2026年8月28日在码头附近水域完成水生生物增殖放流生态补偿；同时，生态**补偿及环保投资已纳入工程总投资并落实到位，各项生态保护管理要求总体得到有效执行。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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