湛海高铁（广东段）中标公示！

2026年11月2日，****至**跨海轮渡及相关线路工程（**段）施工图审核（审查）中标候选人公示。

第一中标候选人：(主)****;(成)中交****设计院有限公司

第二中标候选人：****设计院****公司

第三中标候选人：(****设计院****公司;(****设计院有限公司

据了解，施工图审核完成并批复后即具备施工招标条件，项目离年底开工又推进了一大步。项目起自广湛高铁**北站，向南经**市、**县后，**跨海轮渡跨越琼州海峡，接入**环岛高铁**站。建成后，琼粤两省通勤时间将从3至4小时压缩至2小时以内。

项目起自广湛高铁**北站，向南经****市、**县后，**跨海轮渡工程跨越琼州海峡，接入**环岛高铁**站。琼州海峡南北两岸**高铁港，两港各**6个3万吨级客滚泊位，南港**2个检修泊位，配置6艘3万吨级双向航行客滚船。陆上里程132.3公里、桥梁比73.8%，通过轮渡工程采用“人过海”方式跨海。共设车站7座，****车站4座。同步建设本项目至湛**站联络线、****存车场、****动车所等。

铁路等级：高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。正线线间距:5米。最小曲线半径:一般地段7000米、困难地段5500米。最大坡度:20%o。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS一3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。

计划建设工期4年。本服务期限自本合同签订之日起，至本标段工作全部完成、工程正式竣工验收通过时止。

招标范围：****至**跨海轮渡及相关线路工程(**段)施工图审核(审查)，招标内容对应概算章节如下:第十一章其他费用。包括但不限于以下全部内容:

正线DK0+000~DK131+554.140全部工程、湛海高铁引入湛**站联络线及湛**同步实施工程、湛海联络线南段左右线、**存车场、动走线全部工程、**南机务折返段既有储油设施改扩建全部工程、**南站~**南站新增联络线全部工程、北港进港大道全部工程、北港**全部工程、

其中不含如下工程范围:

1、**至**海底光缆埋设工程;

2、全线船舶工程。

来源：招标平台等，具体招标平台查看

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